いつも行き当たりバッタリの温泉巡りそんな時は車中泊が便利で安上がり!で、トヨタ自動車の「携帯空間」 ファンカーゴ が大活躍。 今回は車中泊のノウハウを御紹介冬の寒さ対策も御紹介致します。 ファンカーゴは比較的背の高い2ボックス車運転席側の座席シートを前に出し、後部シートを床下に格納すると奥行き178cm * 高さ 129cm* 幅 137cmの空間が利用可。座席を収納すると、こんな感じになります。 真っ平らの床にコールマンのキャンプ用のマットレスを敷けばテントで寝るのと変わりなく。しかも、雨風の心配いらず。真っ直ぐ足を伸ばせないまでも比較的に楽ちんで過ごせます。普通の車では、いくらフラットシートとはいえ、柔らかめの凹凸のある座席を広げて寝るのは辛いです。足も曲げたままで、体の負担は大きいし、エコノミー症候群の発症リスクもあります。決して快適とは言えない車中泊、平らな床の有り難い事! では後部座席を元に戻しましょう。フタをとると。 床下に格納したシートワンタッチで引き出して戻せます。 格納場所にフタ(床)を戻してはめ込みます。 外していたコンソールを取り付け。 反対側のシートも同じ要領で戻します。 下の写真は車中泊の冬用寝具一式 左から寝袋・・・・Alpine製 ダウン 90%  フェザー 10%   顔だけ出せるマミー型 適応温度 -6℃枕寝袋カバー 寝袋の上に被せる物。防水・防風効果が向上します。これで適応温度が-10℃迄OK(経験値)仮に内側をアルミ蒸着でコーティングした物があれば、それだけでも、かなり寒さはしのげます。(サバイバルシートみたいな物です。)下に敷いてあるのは普通の毛布。寝心地からして、これは必須!その下に緑色のコールマンのキャンプ用マットレス。左のコットンボックスの上にあるのはウレタン製の足袋の様な物。靴下の上に履いておけば、防寒だけでなく、万が一の時は靴の代わりを果たします。足が冷えると寒いですしね!コットンボックスの中にカーテン類を収納。使い捨てカイロや本物のサバイバルシートも入れてあります。 3/14に赤城山の麓、道の駅大胡で車中泊した時、車内の気温は、最初17℃だったのが夜中には6℃に下がっていました。今回は、寝袋と毛布で大丈夫でしたが、冬の車中泊は基本的に服装で決まります。零下に下がるような、本当に寒い時は、登山の時の服装に準じた装備が必要。(一度体験したくて-10℃以下を試しましたが「絶対に、やめた方が良いです!」)東京でも郊外なら家の中で0℃くらいにはなる事があります。車の中といっても、ガラス窓一枚隔てただけ、朝方は外気と気温は変わりません。冬は段々と下がる気温を見越しての対策が必要。例)①最初は寝袋だけで寝ます②更に横に置いておいた毛布を掛ける③更に朝方、寒くて目が覚めれば寝袋カバーで寝袋をくるむ④それでも寒い時は使い捨てカイロ⑤最後の手段はサバイバルシートをかける 標高が上がれば簡単に零下以下になります。エアコンを付けなければ、温度は急激に下がると覚悟して下さい。しかし、エアコンを付ければ、一酸化中毒になるリスクが有ります。特に積雪があるとリスクは格段にアップ!それと、エアコンを付ければ、まぁ、うるさくて、ほとんど眠れませんしね。 で、もう一つの対策は外気温の遮断!ファンカーゴ専用のカーテンがあります。後ろ側はボタンとマジックテープで脱着します。キャンピングカーの窓は、運転席以外は防寒対策が施してあります。窓に毛布や防寒マットを張って車中泊されている方も見かけます。 前側の専用カーテンは本当に寒い時しか付けません。で、3シーズンの目隠しカーテンを運転席の背もたれの所に。100円ショップのカーテンを荷造りバンドで結束 Coleman(コールマン) タスマンコンパクト X/-6 170S0206JColeman(コールマン) ユーザレビュー:満足です。価格も性能 …帽子をかぶって寝た方 …活躍中です仕事中の仮 …Amazonアソシエイト by

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お喋りな運転手にうんざりしていないだろうか?とうとうUberは、ユーザーたちに最も要求されてきた機能を提供する。乗車中に必要最小限の会話しか行わないように、アプリ内で要求する機能だ。この「Quiet Mode」(静寂モード)機能は無料で、米国時間5月16日から米国内で利用できるようになるが、利用できるのはUber BlackとUber Black SUVのプレミアム乗車のみであ。Uber Blackは、資格を持ったプロ運転手がやって来るサービスだ。 ユーザーは「Quiet preferred」(静寂を優先)または「Happy to chat」(お喋り歓迎)を選択するか、もしくは「No preference」(指定なし)のままにしておくことができる。こうした静寂への欲求は、仕事をしたり、昼寝をしたり、電話をかけたり、あるいはただ車の中でリラックスできることを求める、より多くの人たちに、より高いUberのタイプを選ばせる動機となるかもしれない。 Quiet Modeは、ユーザーがUber BlackやSUVを配車する前に指定できるRider Preferences(乗車時お好み設定)機能の一部である。ただし既に配車を待っている最中や乗車中には設定することはできない。またBags(荷物)オプションを使うと、利用者は荷物を持っていることを知らせることができるので、運転手は荷物をトランクに積み込むことを手助けできる場所に車を停めることができる。Temperature(温度)は室内の温度の寒暖をリクエストすることができる。これを使って運転手は、エアコンを操作すべきかどうかを知ることができる。 これからUber Blackの運転手は到着後ユーザーを15分まで待つことになる(乗車がなければその後キャンセル)。これはプライベートカーサービスとしては標準的なものだ。ただし到着と同時に課金は始まり、5分以上経った時点から実際の支払い義務が発生する。また技術的には、必要ならいつでもUber側から待機を中止しキャンセルすることができる。 Uber Blackユーザーは、Uber Rewardsの最高グレードであるDiamondメンバーのように、プレミアム電話サポートを受けることができる。そしてUberは、この先運転手たちがUber […]

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話すかけると検索してくれたり受け答えしてくれるアプリとして iPhone だと”Siri”が有名だが、ここ最近ではAI搭載のスピーカーとして”Googleホーム”や”アレクサ”などが世間を賑わしている。 android だと AI の有能なアプリがなかったのだが「Self」という AI アプリが雑誌なので紹介されていたのでインストールしてみた。 「Self」はアプリ内で相手をしてくれるAIはユーザが選択することができ、初期はシンプルな二頭身ロボットが相手をしてくれる。利用料は無料だが、美少女型になると有償となりうまいと思った。 AI なので始めは全くの無知のため、初回起動にいくつか質問に答えると後はAIが内容を掘り下げて学習していってくれる。 「生活のサポート」「生活の効率化」となると AI は自分の生活スタイルを知る必要があるので根掘り葉掘り聞いてくるのはわかるし、そうしないと適切な返答も行動も起こせないのも重々わかる。あくまで個人的主観でしかないが、こういった生活情報がインターネットを介してどこかに保管されていると思うとAIに生活サポートしてもらうことに躊躇する。 すぐにアンインストールを決断させた質問が「仕事は何曜日が休み?」「出社時間は?帰宅時間は何時?」あたりだ。この質問の前に GPS から自宅を決定付けさせる項目もあった気がする。スピーカー型の据え置き型でないスマホアプリがこれらの情報を持つ必要があるだろうか。空き巣狙いに使われそうな気がして非常に危機感を持った。 そう言い出すとスマホから位置情報やメールの中身など収集されているのではと疑念は拭えないが、GPS をオフにしたり怪しいアプリを入れないなどある程度の自衛が可能な点では不安感が薄れる。 “Googleホーム”など自宅に据え置きの端末にしても盗聴されていないかと不安にもなり、実際に海外で日常会話で誤作動してスピーカーに登録されている連絡先に会話が流れたというニュースがあったのでインターネットに常時接続して何らかの情報を処理する端末があると落ち着かない。 反対にAIが在宅時間を知ることで、不在時間帯と判断されているときに物音があれば通報するなど防犯機器として機能するのではと前向きに捉えることもできる。 使えば便利だと思うが、受け入れられるようになるまではまだまだ時間がかかりそうだ。

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顧客のワークロードのパフォーマンスを上げるためにカスタムチップに頼る企業が増えているが、Amazonもその例外ではない。同社は2019年に、機械学習の推論学習を高速化するためにInferentiaチップを導入した。その後、同社は2020年に機械学習のモデルの学習専用である第2のTrainiumチップをローンチした。そして本日、AWSはこれまでの流れの続きとして、最新の機械学習チップ「Trn1」を発表した。 関連記事 ・AWSがカスタム推論チップのInferentiaを発表 ・AWSが機械学習トレーニング用の新カスタムチップTrainiumを発表 初めてAWS re:Inventのキーノートを担当するAdam Selipsky(アダム・セリプスキー)氏は米国時間11月30日、最新のチップに関する発表を行った。 「Trainiumからパワーをもらっている新しいチップ、Trm1を発表できることに、私はワクワクしています。Trm1はクラウドでディープラーニングモデルをトレーニングするための最高のコストパフォーマンスと、EC2での最速のパフォーマンスを提供してくれるでしょう」とセリプスキー氏は語った。 続けて「Trn1はEC2のインスタンスとしては初めて、最大で毎秒800ギガバイトの帯域を提供します。そのため、大規模なマルチノード分散型トレーニングのユースケースには絶対に最適です」という。これは画像認識、自然言語処理、不正検知、予測などのユースケースに有効なはずだとのことだ。 さらに、これらのチップをネットワーク化して「ウルトラクラスター」とすることで、より強力なパフォーマンスを発揮することができる。 「これらを一緒にネットワーク化して、何万もの訓練アクセラレーターがペタバイト規模のネットワーキングへ相互接続した状態を、私たちは『ウルトラクラスター』と呼んでいます。そうしたウルトラクラスターの訓練を、強力な機械学習スーパーコンピューターが行い、パラメータが何兆個もあるような複雑な深層学習のモデルでも快速で訓練できます」とセリプスキー氏はいう。 セリプスキー氏によると、同社はSAPなどと協力して、この新しい処理能力の利用を追究していく計画だとのことだ。 画像クレジット:Ron Miller [原文へ] (文:Ron Miller、翻訳:Hiroshi Iwatani)

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一人さんの大宇宙エネルギー療法文言(もんごん)編です。 このシリーズ、かなり好評をいただいており、皆さん更新を楽しみにされていて、いつになく早いペースでUPしております 療法師さんはご存知ですが、大宇宙エネルギー療法は一人さんの波動の入った水晶と、もう一つ必ずなくてはならないものが一人さんが天と約束された「文言」があります この文言は誰に、何に対して(例えば仏壇や部屋や物)行なうときにも、全て共通に読み上げなくてはなりません。 よくいただく質問の中に「 ”あなたの守護霊と私の守護霊・・” とありますが、自分に行なう時もこの文言ですか?」 はい、そうです。そのまま一言一句間違えずに読み上げてください。 あるいは「とても長すぎて、電車の中で行いたいときなど、これを全部読み上げるのは回りが気になるので、もっと短くできませんか?」 できませんこれは決められた文言ですので。 前回Part2では他の宇宙エネルギーを降ろす手法との違いをご説明しましたが、実はそれを明確に表しているのがこの「文言」であり、また行なう人の勝手な解釈や考え方で自由勝手に扱えないように、正しく宇宙エネルギーを降ろすために一人さんが天と約束された重要な「言霊」でもあるのです。 Part2でご紹介した姉妹のヒーラー、K&Rさん曰く 「この文言は本当によく出来ている。このエネルギー療法を悪用できないよう、この文言できちんと封じ込まれていますよ。」 そう言われて、一番最初、まるかんの会合で、柴村恵美子社長からそのような説明を受けたような記憶が・・・何しろあの時はいきなりこの療法を広める、という話しで、もう頭がパニくっていて・・・でもこの姉妹の言われることはすごく適確な解釈です そしてPart1でご紹介した社長と経理ご担当の霊能者さんたち。最近またご来店いただき、 「僕たちのこと書いてくれて、楽しく読ませてもらった。文言について触れていたので、そのことで僕たちも気付いた事を伝えに来ました。」 いや~このお二方、何か色んなこと見透かされてるようで、緊張するわ~でもまだ逢って2回目ですけど、とても仲良しになって色んな怪しいグッズもいただけて・・いえいえ、本当にすごくたくさんのことを教えていただけて、ご縁の不思議さを感じます さて本題ですが、この文言は、この内容に反したことを行なった時には直ちにエネルギーは降ろされないようになっています。 例えば・・ 「この大宇宙エネルギー療法はひとりさんから教わった秘伝の方法です。」 これは他のエネルギーを降ろす手法との最大の違いを明確にしています。つまり一人さんの波動入りの水晶を持たなければならないということ。(この水晶、波動も殆ど無償であることはPart-2で説明しています。) 「あなたの守護霊と私の守護霊と大宇宙エネルギーが三位一体となってあなたを治すものです。」 つまり療法をしている「あなた」の力は一切関係なく、「あなた」は降ろすためのただの仲介役。従って「あなた」の我を入れてはいけない、ということになります。 これもよくあるご質問ですが「私なんかに出来るでしょうか・・」とありますが、「あなた」がするのではありません。だからこの療法は勉強も訓練も一切いらないのです。 「エネルギーは一切体に触れることなく注がれます。」 万が一(まずないと思いますが)、女性の体を触ることが目的の場合、この文言がある限り、出来ません。 「全く無償の愛でやっていますから、お金は1円もかかりませんし、一切の宗教とは全く関係がありません。」 これもこの療法を利用して少しでもお金を得たり、何かの活動に利用することはできません。この療法は純粋に宇宙(神様)から降ろされる無償の愛だからです。 「治れば得だし、治らなくてももともと・・・・(中略)その方がかえって宇宙エネルギーが入りやすいし、守護霊さまも働きやすいです。」 自分が治すものではないので、効果は約束できないが、もともとお金はいらないし、守護霊様の判断なので、お互い気軽にやるのが一番いいよ、エネルギーも受けやすい(効果も出やすい)よ、ということです。 いかがですか?いつも何気なく読まれている方もとても納得していただけたのではないかと思います 「文言が長すぎる」というお声はよく頂きますし、気持ちもわかるのですが、宇宙エネルギー(神様の無償の愛)を最大限、正しく降ろすために、最低限の文章いえ、「言霊」で約束された、大変意味のある、深ーい文言なのですよ これを知っていただくと、これから文言を読む時の気合の入れ方が変わります。 では今日のまとめに入ります 一人さんの大宇宙エネルギー療法は 一人さんの水晶と天と約束された文言によって正しく宇宙エネルギー(神様の無償の愛)が降ろされます。 大事なことは、自分の「我」を入れないこと。 勿論この療法は人を癒すため、病気や悩み事で苦しんでいる人を助けたいと思って行なうものです。 ですがくれぐれも「絶対治したい」「こうならなくては困る」「誰かがこう変わってほしい」 それを強く思えば思うほど、この約束事(文言)に反し、エネルギーは降ろされにくくなるのかもしれませんね。 例えば咳込んでいる人の背中をさすってあげると多少でもラクになるといいな、みたいな・・ たった5分程度、相手に手をかざすだけで、その人が少しでも癒されるなら・・・

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およそ1年前、ValveはSteam Linkと呼ばれるアプリケーションを開発していることを発表した。macOS、Windows、Linux用に作られたSteamゲームをiOSやAndroid端末でプレイできるアプリだ。ストリーミングというマジックを使うことで、ローカルネットワーク上のコンピューターに重労働を任せることができる。 そしてValveがこれをApp Storeに申請したところAppleは拒否した。当時Valveは、Apple(アップル)は「利益の相反」が拒否の理由だと言っていた。 1年後、相反はついに解決したようだ。つい先程、Steam Link for iOSがApp Storeに登録された。 ほとんどのPCゲームはタッチスクリーンで楽しむ方法がないので、おそらくコントローラーがほしくなるだろう。Valveは「Made fo iPhone」認証済みのコントローラや同社のSteamブランドのコントローラーを使えることを公表している。さらに同社は、最大の性能を引き出すためには、ストリーミングするPCはルーターに直接接続し、iOSデバイスは5GHzのWi-Fiに接続する必要があると注意している。 [原文へ] (翻訳:Nob Takahashi / facebook )

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口止めされてる嫁の恥をこっそり書き込むスレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1131163112/ 25 :素敵な旦那様:2005/11/05(土) 16:25:26   ウチのはベット柵をまたいで、何げなく前後に動いてこすって刺激したら、初イキを迎え、そのまま倒れ込んでしまったと聞いた。高校3年だったそうだ。 44 :素敵な旦那様:2005/11/05(土) 17:16:11   我家は初体験(17歳)の次の日に、自分のマムコが触られることで濡れる事を初めて知ったらしく、興味本位で触っていたそうな。 そうしたら急に体に電流が走ったと、粘りに粘って聞き出した。   でも初体験の話までしなくて良いのに・・・・そうか、それで渋ってたのか! 書いてて気付いた 鬱だ。 49 :素敵な旦那様:2005/11/05(土) 17:49:48   うちは、レス気味の時に、泣きそうな勢いで「してくれないから、自分でしてる」って言われた。orz 54 :素敵な旦那様:2005/11/05(土) 18:12:09 >>49   うちなんか2日セクースしなかっただけで、同じような事言われるよ(´Д`)  だから、おれ自身がオナニー出来ない(無駄玉が一切出せない)これ嫌味じゃなくマジキツイす。   まぁ、普段おとなしい嫁が、セクース大好き女っていうのも、ある意味弱味だから利用は出来る。 58 :素敵な旦那様:2005/11/06(日) 14:42:05   嫁のオナヌは見せてもらったことがある。でも、恥ずかしがり過ぎて、2度としてもらえない。。。 皆は見せてもらったことあるのかレポきぼんん。 62 :素敵な旦那様:2005/11/08(火) 12:53:14 >>58   見せてもらったことあるよ。で、お返しに俺のも見せてたら「もったいないからやめろ!」とち○こ叩かれた。結構痛かった。それ以来自家発電は隠れてするようになった。 陰毛もパンツの線オーバー 81 :素敵な旦那様:2005/12/08(木) 13:27:52   毛深い事。絶対明るいところで下着になったりしない。脇はモッサモサ、陰毛もパンツの線オーバー、手足の指毛、すね毛、ヒゲなど。嫁曰く「一般女性の50倍毛深い」らしい。   見た目は割と美人と言われる感じで、毛深いとは思えないし、Hの時も気にならない。学生時代の体育はずっとジャージで通して、水泳は欠席、友達との温泉旅行も俺とのHも、念入りに手入れしているから、バレないようにしていたらしく、本人は「あなた以外の人にバレたら死ぬ」と言っている。   強迫観念が強すぎなだけだろうけど、その事が気にしすぎで結婚前に男とも付き合った事がない。エステで肌を晒すのも恥ずかしくて嫌だそうだ。 オネショを聖水と言う

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開発者は、他社のデータセットを利用して機械学習モデルを構築することがよくある。他社のデータセットを自分のモデルに追加するのだ。しかしデータは常に静的であるとは限らない。そのため、余分な作業ではあるが、何らかのパイプラインのようなものを構築して定期的にデータを集めることになる。 米国時間11月30日にラスベガスで開催されたAWS re:Inventで、AWSはAWS Data Exchange for APIsを発表した。これは変化する他社APIを自動で更新できる新しいツールで、更新の仕組みを構築する必要がなくなる。 AWSのAlex Casalboni(アレックス・カサルボニ)氏は同社プログの投稿で、APIを使うことによりデータサイエンティストはパイプラインがなくても株価のように頻繁に変化する情報をもとにして質問の答えを得られるようになると指摘している。APIが1つだけならこれでいいが、複数のAPIを使う場合はAPIに関する通信や認証、ガバナンスなど新たな問題が発生する。 AWS Data Exchange for APIsはこのような問題の解決に役立つ。カサルボニ氏はブログで「本日、AWS Data Exchange for APIsの公開を発表し、うれしく思っています。これはAWSのSDKを使って安定したアクセスで他社APIを見つけ、購読し、利用できる機能です。AWSネイティブの認証やガバナンスも一貫して利用できます」と述べている。 ここで重要なのは、今週発表された多くのツールと同様にこれもAWS独自のツールであるという点だ。アプリケーションやデータモデルをAWS上で構築しているなら、このツールでAWSのSDKにアクセスし、AWSの認証やガバナンスのツールを利用して、他社APIのアクセスと更新を自動化できる。 データプロバイダにもメリットがある。Data […]

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さぁ!温泉気分から切り替わって”お勉強モード”に切り替えだ 先日、入学手続きを済ませたクレーン学校に通学開始となりましたこれまで、フォークリフトやら車両系建設機械やら高所作業車やらとはたらくくるま系の資格をさんざん取って参りましたが、ついに大御所のクレーン車を教習とは言え自分の手で操縦する日がやって来た訳で、そりゃもう建築屋の父親のDNAを引き継いだオイラだが(多分)、まさか自分の倅がクレーン車を操縦するとは死んだ親父も草葉の陰から冷や汗をかいているに違いない(謎+笑) つうことで、これからお世話になるのがこのラフタークレーンだ クレーンのアーム(ジブと言います)を伸ばすと こんなカンジだマジでこれからオイラがコイツを操縦すんのか・・・いや「そのために」高い教習料金払った訳だし・・・ココは一発”男”になってアタックだ まずは、学校の受付に顔を出す。。。1600からの大隊長さんですね!はい!・・宜しくお願いいたしますと、ヘルメットと軍手を受領・・・指導員の方と共にクレーン車へ向かう おおっ憧れのコックピットに着席だぁ~ち○この付いた男の子なら一度は憧れる”はたらくくるま”の操縦席だ思わずアタマの中では”コノ曲”が。。。。。http://www.youtube.com/watch?v=fk_cSut-TAQ(ホントにあったらコワイ話しです) 運転席の天井はガラス張りになっていて、こうしてジブを上げた時も先っちょがバッチリ見えるようになってる(なるほどぉ~) まずは指導員さんから、各部の説明を受ける。こないだ、とある特別教育を受けたとき(コレも時間があったらUpします)最近のクレーン車や油圧ショベル等、一般的な建設機械は各メーカ共に基本的な操縦装置のレバー類は統一化されているんだそうなその昔は、油圧ショベルで言うとK松製作所製とH立建機製の油圧ショベル(パワーショベル・ユンボ)の操作レバーの配置って別々だったんだけど、それをJISで統一してどのメーカーの油圧ショベルも右レバーがバケットの操作・左レバーが旋回・・・といったように統一!というようにクレーン車も最近は各メーカー共に操作法が統一されるようになったんだそうな まずは運転席の左パネルから・・・ここはもっぱらクレーン装置の安全装置関連。吊り荷の重量や過負荷防止装置類のコンピューターパネルになっていて、エンジンを始動してクレーン動力を接続すると各部の安全装置を自己診断しつつ、アウトリガとかの安全設備を一つずつセットしないとクレーン操作ができないように作られてるというクレーン車の”頭脳”的部分・・・ つづいて右手を見ると、イグニッションキーの隣は車体関連の操作部 左手元を見ると、クレーン車の上部旋回体を左右に回す(旋回させる)レバーがある。”向こう側”に押すと左旋回・”手前側”に引くと右旋回というわけ つづいて、右手元を見ると3本のレバーがある。走行時は全体が後ろに倒れてるんだけども、クレーン操作時は付け根の赤いレバーを押し下げるとレバー全体が前に出てきて操作しやすいポジションに出てくる。3本のレバーのうち、一番左のジブ伸縮レバーは教習では使用せず、一番右のジブ起伏と真ん中のフック巻き上げ・下げの合計3本のレバーを操作して、まずは荷の吊り上げ・下げを体感してみる・・・ 去年、床上操作式クレーンの実習で使ったのと同じ質量500㌔のドラム缶をまずは吊り上げてみる・・・内容は床上でやった「ワイヤーロープの張りヨシ!」・「地切りヨシ!」の指差呼称に始まり、レバーを操作して吊り荷を降ろして「荷の安定ヨシ!」の指差呼称で終わる・・・そう。まんま一緒ってヤツだね 荷の”上げ下ろし”に慣れたら、今度は左手レバーを操作しての旋回操作をやってみる。床上クレーンの時と同じで、旋回動作を止めると荷が慣性の法則と言うヤツで振り子のように左右に振れるので、レバー操作で”一呼吸置いて”から「チョイ」とジブを振ってやると荷の動きが止まる・・・というアレただ、床上クレーンと違うのはレバーの操作を止めるとジブの動きは「ピタ」と止まってくれるので(床上クレーンの場合はブレーキ機能がないので「ダラダラ」と動いてしまうから扱いがムズカシイ)コツをつかむのが結構早くつかめるような気がした フックの上下と旋回のコツがわかってきたら、今度は実際に検定(練習)コースをさわりだけやってみる。 ↑の画像では、教習が終わって指導員さんがポール類をサッサとカタしてしまったので画像を細工したんだけどイメージ的にはこんなカンジ・・・ まず、荷を2mに吊り上げて右旋回→3mのポールを超えて、また2mの位置に下ろして右旋回→荷の高さをキープしながら手前に引いて左旋回→幅2mのポールの間を抜けて左旋回→スタート位置に荷の高さをキープしながら前進→スタート位置の枠内に荷を下ろして終了 コレを時間いっぱいまで何回かやってみる・・・一番厄介なのが、荷の高さをキープしながら前後させると言う技。つまり、荷を前に出す=ジブを倒しながらフックを巻き上げる荷を手前に引く=ジブを起こしながらフックを巻き下げる このアクションは、右手側の2本のレバーを微妙な位置で固定して行うんだけど、その”微妙な位置”というのを掴むのに時間がかかるこればっかしは”自分の身体”で覚えるしかないでもって、左右の感覚もそうなんだけど、荷を手前や奥に送る時の距離感・・・運転免許でいうと深視力的なものも要求されるので”この辺のコツ”が結構ムズカシイ指導員さん曰く、荷を奥に移動させるときは「行き過ぎじゃね?」位がちょうどイイんだそうな ・・・・・つうことで、指導員さんの言っているコトが「ちょっと解ってきたかな」位のトコでこの日の教習はオシマイ。。。。。 もっとやらせろーーーーーーーーーーー ってなキモチ集中してると、一時間なんて「あっという間」だよね次回のの教習は一週間後・・・できることなら毎日続けてでも行きたいトコだけど、仕事もあるしねま、デジカメで撮った画像を見ながら、イメージトレーニングにでも励むとしましょう!でも、4年前に取った車両系建機(油圧ショベルとか)の教習と同じくらい 超・楽しい そんな感想であります。。。さて、次回はどんなコトになりますやら・・・ つづく

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デジタルガレージを中心とするDGグループは5月16日、複数のQRコード決済に対応する決済ソリューション「クラウドペイ」の提供を開始した。 クラウドペイは、利用者が店舗の設置されているQRコードを読み取って決済するユーザースキャン方式を採用するが、このQRコードが複数のコード決済サービスに対応しているのが特徴だ。利用者が使いたいコード決済アプリを起動してQRコードをスキャンして支払金額を入力すると、決済が完了する仕組みだ。 コンビニなどのPOSレジ店舗は、利用者のスマホに表示されたコードを読み取って決済するストアスキャン方式だが、利用者が購入した商品の袋詰めを優先するスタッフもいれば、決済を優先するスタッフもいるので、店員との呼吸が合わないとイライラすることが多い。クラウドペイであれば利用者のタイミングでスキャンできる点は魅力だ。ただし、各種ポイントカードはストアスキャン式が多いので、場合によっては手間が余計かかる。 店舗側のメリットとしては、ユーザースキャン方式のためレジにQRコードリーダーなどのハードウェアを追加する必要がなく、導入コストを抑えられる。個別の事業者と都度契約することなく、複数のQR・バーコード決済サービスを一括導入することもできる。前述のようにQRコードは1つに共通化されているので、レジ回りのスペースもすっきりする。さらに、ユーザースキャン方式では決済額と決済したかどうかをリアルタイムに判別するには利用者のスマホを店舗側が確認する必要があったが、「クラウドペイ」の加盟店専用アプリに備わる取引管理機能で、決済状況の確認やキャンセルをアプリ上で処理できる。決済手段にかかわらず売上金は「クラウドペイ」から一括入金されるのも魅力だ。 クラウドペイでは6月末からd払いの決済に対応後、AlipayやWeChat Pay、メルペイ、LINE Payに順次対応していくとのこと。

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