フォークオイルが駄々洩れでオイルまみれのうちのディオ乗り心地も悪いし、完全に再生不能になる前にオーバーホールしなければと思いつつなかなか手を付けられずにいましたが今回やっと手を付けました。オーバーホールするよりは中華製の社外サスを購入する方が安いのですが性能やら信頼性やらを考えるとオーバーホールの方が良いと思います。 うちのAF27はAF35の金サスなのでAF35金サスのオーバーホール記事になります。正立フォークのオーバーホールなら何度もやっているし大した手間ではないと思っていたのですがAF35の金サスは思いがけず手間がかかり、地獄を見ました。NSR50なんかの方が100倍くらい作業が楽です(笑 まずはオーバーホールに必要な消耗品の手配 オイルシール、ダストシール、ストッパリング、Oリング、ピストンリング、スペシャルワッシャこれが各2個ずつ必要になります。(オイルシールとダストシールは一緒になっています) まずは車体からの取り外し。ミツマタにインナーチューブを固定している2本のボルトを外します。そしてフォークを引き抜けばOKなのですがなぜか左側だけが固着していて抜けないのでキャリパーサポートをゴムハンマーでぶっ叩いて強引に取り外しました。 これが外したフォーク・・・・・・呆れるくらいオイルまみれです・・・・・・とっくの昔に気づいていたけど・・・・・・手を付ける気力がわかず・・・・・・ 手を付けさせすればあとは一気に行きます 綺麗に洗浄します。こうなるとパーツクリーナーでせこせこ洗うよりも、ふろ場でマジックリンとブラシで洗った方が圧倒的に効率が良いです(笑)意外にもインナーチューブにも傷らしい傷はなく、単純にシールの寿命によるオイル漏れのようです。 まずはソケットボルトを緩めます。完全にばらしちゃうと電動インパクトでもないと緩められなくなるので一番最初に緩めます。くれぐれも緩めるだけです、外しちゃだめです。(外しちゃうと一気にオイルが出ちゃいます) 次にチューブキャップ(樹脂製)を尖ったものでこじって外します。普通ならここにフォークキャップボルトがついていてボルトを緩めればOKなんですけどね これが地獄の原因のスプリングシート、普通はこんなのついていませんよね・・・これのせいで地獄を見ます。このスプリングシートを取り外さないとフォークが分解できないのですが取り外すためにはスプリングシートを押し下げスプリングシートを外れないようにしているCリングをこじって外す必要があるのですが。シートを押し下げながらCリングを外すというのがかなりの力技で、しかもコツをつかまないとCリングが外れず悪戦苦闘します。私は悪戦苦闘の末スプリングシートをバイスプライヤで押し下げた状態で固定、Cリングを小さいマイナスドライバでこじって外しましたが 外すのにもコツが必要で開口部から離れた部分からこじって行くと意外に外しやすい感じでした。まあ、このCリングを外す作業が終わればオーバーホールの作業も80%が終了したと言っても過言ではないです!! Cリングが外れたらスプリングシートとスプリングなどを抜くのですがスプリングシートのOリングが固くてなかなか抜けません。ですので私は最初に緩めたソケットボルトを取り外し(オイル漏れますよ、要対策)インナーチューブを先に抜き、シートパイプを押してスプリングごとスプリングシートを押し出しました。 オイルなんてほとんど空だろうと思ってたのに意外に入っていてびっくりです^^; ばらしたら全てのパーツをパーツクリーナーで綺麗に洗浄します。 ストッパリング、ダストシール、オイルシールも取り外してアウターチューブの中も徹底的に洗浄します。 ピストンリングも取り換えましょう。ダンパーの心臓部です!! 消耗品を全て替えたらアウターチューブとインナーチューブを組みたてワッシャを新品にしてソケットボルトにネジロックを塗布して締め付けます(トルク2.0kg-m)組み立てたらスプリングを入れる前にフォークオイル(10番)を投入(68cc)インナーチューブをゆっくりと数回伸縮させてエア抜きを行い油面高さを確認してスプリング、スプリングシート、Cリング、樹脂キャップを取り付けます。取り外しと違ってCリングの取り付けは簡単です。 完成したフォークオーバーホール前と違いダンパーもしっかりと効いているしオイル漏れの気配も無いし上出来です。あとは車体に取り付けてホイールやらキャリパーやらを取り付ければ完了です。やっぱり左側が固くてなかなか入らずゴムハンマーでぶっ叩いて無理やり入れました。錆びてるのかな? で、試走してきた結果ですが・・・・・・乗り心地は悪い・・・・・・これは・・・・・・路面が悪すぎるんだ・・・・・・コーナリング時の踏ん張りが段違いに良くなっているのでオーバーホールの効果は出ていますが・・・乗り心地改善にはなりませんでした(´・ω・`)

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Microsoft(マイクロソフト)は米国時間10月2日のハードウェアイベントにて、新モデルとなるSurface Pro 7を発表した。新型のSurface Proは、ついにUSB-Cポートを同社のコンバーチブルラップトップに追加した。これは、普及しつつある接続規格を待ち望んでいたファンにとって歓迎すべき変更である。 最新モデルのSurface Proは10月22日に発売され、価格は749ドル(約8万円)から。今日から予約注文が始まる。 これまでのSurface同様、Surface Pro 7も角度調整が可能な折り畳み式キックスタンドを備えた12インチのタブレットだ。キーボードカバーは取り外し可能で、スタイラスのSurface Penを使って書き込んだり絵を描いたり、メモもできる。 また、Surface Proには 「studio mics」(スタジオ・マイク)も搭載されており、これは新しいSurface Laptopにも採用されている。 「Studio micsはあなたの声と環境に完璧にチューンされ、周囲の音ではなくユーザーの声をキャプチャする」と、イベントで新デバイスを発表したデバイス担当コーポレートバイスプレジデントを務めるRobin Seiler(ロビン・セイラー)氏は伝えた。これは、通話やメッセージにおいてスマートフォンとコンピューターとを接続する機能を搭載した、WindowsアプリのYour Phoneでも利用される。 セイラー氏によると、Surface […]

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Volkswagen(VW、フォルクスワーゲン)とBosch(ボッシュ)は、欧州にバッテリー機器のソリューションを提供するための合弁事業の検討に合意した。VWによれば、両社はバッテリーセルおよびバッテリーシステムメーカー向けに、統合されたバッテリー生産システムを提供することや、オンサイトでの生産力強化ならびにメンテナンスサポートを目指しているという。 この合弁事業は、VWが2030年までに6つのセル工場を建設するという目標を達成するのに役立つと期待されているが、欧州各地の他の工場にもサービスを提供する予定だ。両社は、合弁事業への投資額を明らかにしていない。 各自動車メーカーは今後数年間で何百万台もの電気自動車を出荷するという、これまで以上に野心的な目標を設定しており、パンデミック関連のサプライチェーン問題でさらに問題となっている海外からのバッテリー供給への依存を減らし、自己完結性を高めることに取り組んでいる。2021年には、自動車メーカーとセルサプライヤーとの間で、メーカー近隣にバッテリーセル生産施設を建設する合弁事業が相次いだが、VWは2019年にNorthvolt(ノースボルト)と合弁事業を立ち上げ、ドイツのザルツギッターに最初の生産施設を建設する計画をすで進めていた。 VWの取締役でバッテリー計画を担当しているThomas Schmall(トーマス・シュモール)氏は「欧州には、今後数年のうちに世界のバッテリー基地になることができるユニークなチャンスがあります」と声明の中で述べている。「新しいギガファクトリーの設備を含む、バッテリー生産のあらゆる面での需要が強く高まっています。VolkswagenとBoschは、数十億ユーロ(数千億円)規模のこの新しい産業を、欧州で発展・確立させる機会を探っていきます」。 Volkswagenはまた、競合他社にサービスを提供することで収益の多様化を図るという最近増えつつある自動車メーカーたちの流れにも乗っている。米国時間1月18日には、Ford(フォード)とADTが合弁事業を発表し、車種を問わず取り付け可能な盗難防止用の車両監視システムを提供することになった。 関連記事:車上荒らし防止に取り組むFordとADTのジョイントベンチャー企業「Canopy」 シュモール氏は「バッテリー製造のバリューチェーンの垂直統合に積極的に取り組むことで、新たな利益を生み出すことができるでしょう」と付け加えた。「欧州製のe-mobility(電気モビリティ)のために、完全にローカライズされた欧州のサプライチェーンを確立することは、ビジネス史の中でも稀な機会となるでしょう」。 European Battery Alliance(欧州バッテリー連盟)は、韓国や中国の市場支配への依存を減らすためには、2020年代末までに世界の電池の3分の1を欧州で生産する必要があるとしているものの、現時点では、欧州の900GWh(ギガワット時)以下の生産能力を持つ電池工場は、2029年時点で世界の生産量の16%を占めるにとどまるとされている。 Tesla(テスラ)は、ベルリンのModel Y(モデルY)用の300ヘクタールの工場敷地の隣に、50GWhの生産能力を持つバッテリープラントを建設する計画を立てているが、Elon Musk(イーロン・マスク)CEOが2021年11月か12月に生産を開始すると以前から約束していたにもかかわらず、工場とプラントの両方が、生産開始のために地域当局の承認を待っている状態だ。 関連記事:テスラがベルリンのギガファクトリーで巨大イベント、12月の生産開始を発表 VWが計画しているザルツギッターのプラントの生産量は40GWhとなる予定だが、もしVWが生産の増強に成功し、合計6つの工場を建設できれば、合計で240GWhの生産量になるはずだ。 画像クレジット:The Volkswagen Group [原文へ] […]

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秘密の体験告白掲示板 満員電車の中で、手コキで射精させていますhttp://www.erotown.com/toupara/bbs/b24/index.cgi?mode=thr&no=22684 1. 手コキ専門の痴女です。 投稿者:彩子 投稿日:2018/09/07(Fri) 11:43 No.22684   私は、27歳のOLです。自分で言うのも変ですが、ナンパや食事に誘われる事が多く、告られることもそこそこあるので、モテる方だと思います。でも、半年前に彼と別れ今はフリーです。こんな私ですが、実は私は手コキ専門の痴女なんです。  他の人よりも指が長く指や手の平が柔らかいようで、昔から男性からは「気持ちの良い手をしてる」と言われていました。ある日、出勤時の満員電車で痴漢に遭いました。その痴漢は、私のお尻を触るだけではなく、私の手を取り自分のパンツの中に私の手を入れさせ、握らせて来ました。蒸れ蒸れのチンチンが凄く気持ち悪かったのですが、(早くこんな事止めて欲しい)と思いわざと握ったり摩ったりしました。   すると1~2分で痴漢が「ウッ!ウッ!」と言った瞬間、私の手に生温かいものが付いたのが判りました。そして、その痴漢は慌てるように次の駅で降りて行きました。この時、何故か私も興奮していました。  その日から満員電車で大人しそうな男性を見ると私の方から近寄り、ゆっくりファスナーを下ろして直にチンチンを触ったり握ったり、シコシコして射精させてあげています。早い人だと10秒ぐらいで射精し、遅い人でも5分以内で射精します。今まで触った人で射精しなかった人はいません。    痴女でもありますが、あなたは技巧士ですね!2  匿名希望 – 2018/09/07(Fri) 14:07 No.22686    通学の電車の中で逝かされた3  匿名 – 2018/09/07(Fri) 17:14 No.22687   通学の電車の中で痴女に会いました。私の後ろから、チャックを降ろして直接握って、実に気持ち良く弄ってくれました。勃起チンポから数分でパンツの中に射精しました。気持ち良かったなあー  ふと我に返ると、周りにいるのは男だけでした。おかまに逝かされたのかな。    男性が男性に痴漢するって事があるんですね~ 4  彩子 – 2018/09/07(Fri) 17:48 No.22688 皆さん  コメント有難う御座います。私が技巧士って、ちょっと嬉しいかも(^^) 私は、男性にはしますが、女性には絶対にしないですね。    30歳ぐらいの気の弱そうな人にしてあげました5  彩子 – 2018/09/08(Sat) 01:32 No.22689   帰りのラッシュで30歳ぐらいの気の弱そうな人にしてあげました。たまたま真正面にいたその男性の目を見ながら、ファスナーを開けて直にチンチンを握ると、その男性は目を見開いて硬直していました。そして、指先で亀頭やカリの部分を触ると直ぐにビンビンになったので、そのままカリを刺激してあげると、亀頭が膨張して来たので手全体でギュッと握って少しシコシコしたら、生暖かい液が指先につきました。多分、2~3分ぐらいだと思います。  手を抜く時に指先に付いた液を、その男性のズボンで拭いてからファスナーを上げて次の駅で降りました。ホームからその男性を見ると、口を開けて私をずっと見ていました。私もその駅のトイレに直ぐに行って、指先に付いた液の匂いを嗅ぎながらオナニーしました。    猛獣の様な唸り声をあげる痴女と遭遇7  50代会社員独身 –

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inahoは10月3日、自動野菜収穫ロボットの従量課金型のビジネスモデル(RaaS、Robot as a Service)を正式にスタートさせ、佐賀県の農家に第1号となるロボットを導入した。市場の取引価格×収穫量の一部を利用料として徴集する従量課金の料金体系を採っており、農家は初期導入費を抑えられるほか、故障によるメンテナンス費が不要なのが特徴だ。 ロボットのサイズは、全長125×全幅39×55cmで、重さは約65kg。バッテリーで駆動し、フル充電で最大10時間の連続駆動ができる。バッテリーは家庭用コンセントに接続して充電可能だ。このロボットでアスパラガス1本を12秒ほどで収穫できるという。 ロボットは、移動、探索、収穫という一連の流れで自動運転する。具体的には、畑に設置した白い線に沿ってルート走行するため、ビニールハウス間の移動や夜間の利用もOK。操作には専用アプリをインストールしたスマートフォンを使うが、遠隔でコントロール可能だ。また、ロボットが詰んでいるカゴが収穫物でいっぱいになった場合はスマーフォンに通知が届く。収穫する野菜の大きさはセンチメートル単位で指定できるほか、収穫対象となる野菜はロボットが内蔵するAIを活用した画像認識により枝や茎と判別したうえで、設定したサイズ以上のものだけがカゴに入れられる仕組みだ。 収穫するための手には医療用のロボットアームをカスタマイズしたもので、収穫物にキズを付けずにカゴに入れられるとしている。同社では収穫できる野菜の種類を増やすことを計画しており、将来的にはアスパラガスのほか、トマトやイチゴ、キュウリなど目視が必要な野菜を中心に対応作物を広げていく。今後さまざまなデータを収集し、農家へ生産性向上のアドバイスなども実施していくという。 同社は今後の目標として、ロボットの生産台数を今年中に数十台、2020年に数百台、2022年には約1万台を目標としており、九州を中心に新たに拠点を開設していく。さらに2020年にオランダに拠点を開設し、グローバル展開も目指すという。 農林水産省が公開している「農業構造動態調査報告書」や「農林業センサス」によると、基幹的農業従業者数は2010年の205万人から、2020年には152万人、2030年には100万人と20年間で半減しているうえ、施設園芸農家数、面積ともに過去15年で約25%減少。1戸当たりの施設面積も規模拡大が進んでいないなど、国内農業を取り巻く現状は非常に厳しい。 同省の「農業労働力に関する統計」や「2017年農業構造動態調査」によると、農業就業人口や基幹的農業従事者の平均年齢は約67歳、49歳以下の割合は約10%というデータもある。これらのデータから、国内農業は高齢の現役世代に支えられており、後継者がいないため年を追うごとに従事者が減るという悪循環に陥っていることが浮き彫りになってくる。 inahoは、農業従事者数の減少と高齢化を食い止めるため、開発したロボットの初期導入コストやランニングコストを抑えられる従量課金のRaaSモデルを選んだ。初期導入費用が高額になればなるほど、跡継ぎ問題の解決を含めて農家側に長期的な経営展望が必要だが、それを高齢の現役世代に求めるのは難しい。従量課金であればとりあえず導入してみることも容易だ。まずはロボットを導入してみて人件費や労働時間の削減、収穫量の安定化が図れれば、作付面積の拡大などに着手できるだろう。ロボットとの共働で農業で安定的な収益を確保できるようになれば、後継者問題も自然と解決するはずだ。

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2019年には書籍で「斬魔大戰デモンベイン」、冬にはPS2版の移植! 今年の4/25に「斬魔大聖デモンベイン」発売から15周年ということでプロジェクトが発表されたわけですが。 【雑記】「斬魔大聖デモンベイン」15周年プロジェクトが動き出しましたねー!https://kazefukukoya.seesaa.net/article/201804article_20.html それから約3ヶ月、ワンフェスで続報が発表!書籍版のタイトルは「斬魔大戰デモンベイン」、2019年に発売予定だそうで! 登場人物4人のビジュアルも公開されましたね。中央の少女が魔導書で男が主人公かな。右のキャラは人間ではなさそうだ。うーん、見てるだけでわくわくするなあ。書籍なのでゲームにはならないんでしょうけどアニメ化くらいは期待したい。 そしてPS2版の「機神咆吼デモンベイン」移植も冬に決定!まあゲーム業界での冬というと幅が大きすぎるので来年3月までくらいと思っておいたほうがいいのかも。PS2版はグラフィックとかシステム的な問題もあったのでPCでできるのはうれしいですねー。 とりあえずさらなる続報も早く来て欲しい。この流れでまたスパロボにデモンベインが参戦しないかな。

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現在オンエア中の、全国自治宝くじ(通常くじ)のCM(出演:加藤あい&田中要次)で流れている曲は、ヘルマン・ネッケが作曲した「クシコスポスト」。CM情報は次のところ。通常くじ「買いたいのに 60周年記念くじ」篇をクリックしてください。→http://www.takarakuji-official.jp/entertainment/tvcm/ 「クシコスポスト」(Csikos Post) とは”郵便馬車”の意味。運動会ではお馴染みの曲。管弦楽や吹奏楽で演奏される音楽を聴くことが多いが、原曲はピアノ曲だそうだ。MP3もピアノ版で制作している。 ヘルマン・ネッケ:クシコスポスト (プレイヤーが表示されない場合は下のURLをクリックしてください)https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/598/46/N000/000/000/necke_csikos.mp3 YouTubeから、オケバージョンの演奏をどうぞ。

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米国時間10月2日にGoogleは、新しいアクセシビリティツール「Action Blocks」を発表した。Googleアシスタントの助けを借りて、複数ステップからなる操作を行うショートカットを作れる。その点ではiOSのショートカットなどとさほど変わらないが、Googleはこれを認知障がいをもつ人々のアクセシビリティ機能として使うことを主体に考えている。 「最近スマートフォンでライドシェアリングを予約した人なら、いくつものステップを踏まなくてはならなかったはずだ。スマートフォンをアンロックし、目的のアプリを見つけ、何枚か画面を進めて、目的のオプションを選び、テキストボックスに住所を入力する」と。GoogleのアクセシビリティソフトウェアエンジニアのAjit Narayanan(アジット・ナラヤン)氏は言う。「それぞれのステップでアプリは、使用者が読み書きができて、試行錯誤でものを見つけ、選んだことを覚え、一定期間集中を切らさないことを前提としている」。 Googleの調査によると、重度の認知障がい、例えば、進行性認知症、自閉症、ダウン症などの患者の80%はスマートフォンを使っておらず、こうした障壁が理由のひとつだとわかった。 Action Blocksは、実質的にはGoogleアシスタントのコマンドを並べたものなので、アシスタントのできることなら何でも、電話をかけることもテレビ番組を見ることもこのツールを使ってスクリプトにできる。Action Blockを設定したら、ショートカットを作成し、ホーム画面にカスタムイメージを置くことができる。 現時点でAction Blocksを利用するには、GoogleのTrusted Testerプログラムに登録しなければならない。将来一般公開されるかどうかはわかっていないが、公開されれば、いろいろな人たちがこの機能を使いたいはずだ。 [原文へ] (翻訳:Nob Takahashi / facebook )

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時間管理とスマートカレンダーツールのClockwiseがシリーズCで4500万ドル(約51億6000万円)を調達した。このラウンドを主導したのはCoatueで、他にAtlassian Venturesとこれまでに投資していたAccel、Greylock Partners、Bain Capital Venturesも参加した。今回のラウンドでClockwiseの調達金額合計は7600万ドル(約87億1700万円)となった。ClockwiseはAIを活用して勤務中の時間の制約をなくし「燃え尽き」などリモートワークやハイブリッドワークに関連する問題の解決を目指す。 2016年にGary Lerhaupt(ゲイリー・ラーハウプト)氏、Matt Martin(マット・マーティン)氏、Mike Grinolds(マイク・グリノルズ)氏がClockwiseを創業した。この3人はRelateIQで働いているときに出会った。RelateIQは2014年にSalesforceに3億9000万ドル(約447億3000万円)で買収された。3人には共通のゴールがあった。それは人々が作業に集中する時間をもっと作れるようにしたいということだ。 ClockwiseのCEOであるマーティン氏はTechCrunchに対してメールで次のように述べた。「Clockwiseは現代の勤務時間のためのソリューションです。チームのスケジュールを最適化して、みんなの毎日にもっと時間を作ります。一緒に働いているときには存在感を得られ、1人で働いているときには集中できます。我々は、人々の時間を心から尊重し健康で持続可能な仕事の未来を作る、新しい働き方を実現します」。 Clockwiseのプラットフォームは2018年に公開され、これまでに400万件の会議を柔軟にリスケジュールしてきた。また邪魔されずに集中する「フォーカスタイム」を200万時間以上生み出してきた。フォーカスタイムはカレンダーを自動でブロックすることで作業に集中する時間の長さを可視化する機能だ。ClockwiseはNetflix、Twitter、Coinbase、Atlassian、Asana、Airtableなど1万以上の組織でカレンダーの最適化に使われている。 画像クレジット:Clockwise 現在、ClockwiseはCalendly、Doodle、Reclaimなどのスマートカレンダーやスケジューリングのツールと競合している。マーティン氏によれば、Clockwiseは同社が「タイムオーケストレーション」と呼んでいる新しいカテゴリーを作っている点が他のスマートカレンダープラットフォームとは違うという。タイムオーケストレーションとは、組織レベルでスケジュールをまとめる最新のやり方だ。 マーティン氏はこう説明する。「このカテゴリーは始まったばかりです。したがって我々の主な競合は、自分の時間を最適化しようとすると同僚の生産性にマイナスの影響を与えることがあると認識していない人々です。Clockwiseの優れている点は企業の勤務時間を調整することです。最大100万のカレンダーを並べ替えて、どんなチームでも全員にとってできるだけ最適なスケジュールを立てることができます」。 Clockwiseは今回の資金でAIテクノロジーを進化させ、同社プラットフォームを世界中のチームに導入することを目指す。全部門で人材採用を進め、現在は25のポジションを募集中で2022年中にさらに100のポジションを募集する予定だ。 マーティン氏は今後について、Clockwiseは勤務中の時間に関する制約をなくせるように引き続き成長し拡張していくと述べた。同氏は、Clockwiseは現在のところ社内会議の管理のみを対象に設計しているが将来的にはスケジュール機能が劇的に向上するだろうと説明した。 「我々は高度なAIと機械学習のモデルに投資して、フォーカスタイムの創出と質の高いミーティングの実施の両方に取り組んでいます。Clockwiseには、例えばMicrosoft 365を使っている何億人もの人たちに新しい働き方をもたらすような、魅力的な新しいプロダクトと機能拡張が今後たくさん予定されています」とマーティン氏はいう。 Clockwiseは2020年6月にBain Capital […]

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